BREAKING NEWS
Hiển thị các bài đăng có nhãn an toàn giao thông. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn an toàn giao thông. Hiển thị tất cả bài đăng

20 thg 7, 2016

Vượt đèn vàng, phạt như vượt đèn đỏ

Cũng theo Nghị định 46/2016 về xử phạt vi phạm giao thông trong lĩnh vực đường bộ, khi tham gia giao thông, người điều khiển phương tiện vượt đèn vàng sẽ bị xử phạt như vượt đèn đỏ.


Văn hóa giao thông ở nước ta còn kém - Ảnh: Hoàng Triều

Có thể gây tai nạn

Bàn luận về vấn đề này, luật sư Cao Thế Luận (Đoàn Luật sư TP HCM) cho rằng mỗi tín hiệu đèn có một tính chất và ý nghĩa riêng. “Tính chất lỗi của vượt đèn vàng nhẹ hơn mức độ lỗi của vượt đèn đỏ nên Nghị định 171/2013 quy định mức phạt vượt đèn vàng thấp hơn mức phạt vượt đèn đỏ. Nếu quy định 2 mức phạt như nhau cũng có nghĩa mức độ lỗi cố ý vượt đèn như nhau. Trên thực tế, rất khó để xác định thế nào, khi nào được coi là vượt đèn vàng, ranh giới trước vạch và qua vạch dừng” - luật sư Luận phân tích.


                Đèn báo giao thông                        
Cũng theo luật sư Luận, nếu quy định mức phạt vượt đèn vàng cao bằng vượt đèn đỏ sẽ dẫn đến tâm lý khi bất ngờ phát hiện đèn xanh sắp chuyển sang tín hiệu đèn vàng, người điều khiển phương tiện giao thông sẽ dừng lại để tránh không vi phạm lỗi vượt đèn vàng vì mức phạt tiền quá cao. Khi đó, tai nạn giao thông còn xảy ra nhiều hơn khi người phía sau vẫn còn đang di chuyển trong phạm vi đèn xanh.


Đèn tín hiệu giao thông
 
“Phạt như vậy là vô hiệu đèn vàng. Màu vàng tượng trưng cho việc cảnh báo, chú ý; màu đỏ dùng cho các biển cấm, biển cảnh báo. Như vậy, đèn vàng là để giảm tốc độ và cẩn thận chứ không phải để phạt nặng. Một số nước trên thế giới, trong đó có nước Pháp, người ta không quy định về việc phạt đối với lỗi vượt tín hiệu đèn vàng” - luật sư Luận nhấn mạnh.

Dễ nảy sinh cự cãi

Cùng quan điểm, luật sư Nguyễn Đức Chánh (Đoàn Luật sư TP HCM) cho rằng theo quy định tại điểm c, khoản 3, điều 10 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, “tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp. Trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ”.

Theo đó, tín hiệu đèn vàng có tác dụng bổ trợ cho đèn đỏ và làm tiền đề để các phương tiện tham gia giao thông nhận biết, giảm tốc độ trước khi dừng hẳn ở đèn đỏ. Ở nước ta, tín hiệu đèn vàng thường kéo dài từ 1-3 giây, có nơi 5 giây trước khi chuyển sang đèn đỏ. Như vậy, có 2 trường hợp đối với đèn vàng: một là người tham gia giao thông đã thấy tín hiệu đèn vàng thì phải dừng lại trước vạch dừng. Nếu vượt qua tín hiệu đèn vàng thì lúc này được xem là vượt đèn vàng, có thể bị xử phạt theo quy định mới. Trường hợp thứ hai là vừa qua vạch dừng thì tín hiệu giao thông chuyển sang vàng, lúc này người điều khiển phương tiện giao thông được phép đi tiếp, không có sự vi phạm nào.

“Việc phân biệt giữa 2 trường hợp này có hay không có sự vi phạm tưởng chừng dễ dàng nhưng trên thực tế, ranh giới giữa chúng rất mong manh. Các nhà làm luật đang có sự đánh đồng tín hiệu đèn vàng và đèn đỏ là một, dẫn tới việc áp dụng quy định này là không khả thi” - luật sư Chánh nói.


Số người vượt đèn vàng vẫn rất đông đảo

Theo luật sư Chánh, với văn hóa giao thông ở nước ta hiện nay còn kém, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, không chấp hành hiệu lệnh giao thông phổ biến trong khi các phương tiện hỗ trợ việc phát hiện vi phạm giao thông còn hạn chế thì việc quy định người điều khiển phương tiện vượt đèn vàng sẽ bị xử phạt như vượt đèn đỏ là bất cập, không hiệu quả, dễ nảy sinh cự cãi giữa người điều khiển giao thông và người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

“Một thực tế nữa là khi thấy đèn vàng, thay vì giảm tốc độ và dừng trước vạch, người tham gia giao thông càng tăng tốc để vượt qua ngã ba, ngã tư nên nếu người tham gia giao thông phía trước chấp hành đúng quy định sẽ bị người tham gia giao thông phía sau va quệt, gây tai nạn… Nghị định 46 “đánh” vào túi tiền để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông nhưng rất có thể tạo những tình huống khó xử, nguy hiểm khi tham gia giao thông. Khi ý thức tham gia giao thông như nhau, quy định pháp luật sẽ được áp dụng một cách hiệu quả, còn không sẽ tạo ra bất cập” - luật sư Chánh phân tích.

Xem thêm : Truy tìm người tung tin đồn Formosa xả thải ở Nghệ An
Nguồn Tổng Hợp

10 thg 7, 2016

Xác minh việc phạt vi phạm giao thông qua video từ ngày 01/08/2016

Hiện nay, việc quản lý an toàn giao thông vẫn đang là vấn đề gây nhiều sự chú ý của dư luận hơn cả. Gần đây nhất là vụ xôn xao của chị Nguyễn Thị Bích Hạnh và các đồng chí công an giao thông tại Vĩnh Hòa. Khi các đồng chí công an giao thông tỏ đá đuối lý trước những bằng chứng và lý lẽ mà chị Hạnh đưa ra về việc vô cớ bắt chị - người tham gia giao thông dừng lại trong khi không đưa được chứng cứ về hành vi vi phạm giao thông của chị. Và còn rất nhiều trường hợp bắt phạt giao thông, mất tiền oan, bị phạt nhiều hơn so với mức phạt đúng về hành vi vi phạm của mình chỉ vì thiếu sự hiểu biết về luật giao thông. 

Xác minh việc phạt vi phạm giao thông qua video từ ngày 01/08/2016
Xác minh việc phạt vi phạm giao thông qua video từ ngày 01/08/2016
Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn đọc xác minh thông tin phạt vi phạm giao thông qua video từ ngày 01/08/2016 như sau:
Bắt đầu từ ngày 01/08/2016, căn cứ Nghị định 46 về 194 hành vi vi phạm giao thông ( gồm 153 hành vi vi phạm trên đường bộ và 41 hành vi vi phạm trên đường sắt) thì mức phạt sẽ được tăng lên,
Nghị định 46 cũng bổ sung thêm điều sau người dân hoàn toàn có quyền giám sát các hành vi vi phạm giao thông bằng cách ghi hình lại rồi gửi video đến cơ quan công an giao thông.
Căn cứ vào những video, hình ảnh được người dân cung cấp, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xác minh và xử phạt đối tượng vi phạm giao thông. Mọi người có thể yên tâm khi gửi video đến cho cơ quan chức năng vì danh tính của người gửi sẽ được bảo mật tuyệt đối.
Email liên hệ Cục cảnh sát giao thông: tccs-c67@vnn.vn
(Nguồn: Tổng hợp)

20 thg 6, 2016

Tai nạn thảm khốc trên đèo prenn khiến 7 người chết và 18 người bị thương

Theo thông tin ban đầu, khoảng 10 giờ 30 sáng nay, 19-6, xe du lịch loại 50 chỗ ngồi BKS 60B-02968 từ Đà Lạt đổ đèo Prenn (Lâm Đồng) về hướng TPHCM.

Khi xe đi xuống gần hết đèo thì bất ngờ lao xuống đâm vào 1 người công nhân đang chỉ dẫn giao thông do đoạn đường này đang thi công khiến người này bị tử vong tại chỗ.

Sau đó, xe du lịch bị mất phanh đâm tiếp vào xe khách đang lưu thông ngược chiều chạy trên đoạn đường này chạy theo hướng Phan Thiết đi Đà Lạt; sau đó xe này lật nghiêng bên lề đường.

Cú va chạm mạnh khiến ít nhất 7 người tử vong, trong đó có cả trẻ em.

Hiện, Công an Đà Lạt đã phong tỏa đèo Prenn để cứu hộ. Đến 11 giờ 30, lực lượng chức năng vẫn đang điều động xe cứu thương đưa người đi bệnh viện và đưa thi thể các nạn nhân mắc kẹt trong xe ra ngoài.
tai nạn trên đèo prenn

Đến đầu giờ chiều, lực lượng chức năng vẫn phong toả đèo Prenn để cứu hộ và khám nghiệm hiện trường.

Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Đoàn Văn Việt đến hiện trường chỉ đạo và đến bệnh viện thăm hỏi bệnh nhân. Ông Việt chỉ đạo huy động tối đa nhân lực, phương tiện để cứu chữa bệnh nhân, đồng thời tỉnh hỗ trợ 10 triệu đồng cho gia đình có người tử vong, 3 triệu đồng cho người bị thương.

Số người chết đến hiện tại là 7 người, tài xế xe 60B-02968 đang nguy kịch. Ngoài ra, có 16 người bị thương chuyển đến bệnh viện Đa khoa Lâm Đồng, 4 người điều trị tại Bệnh viện Hoàn Mỹ Đà Lạt.

Theo đại tá Bùi Tất Thành, Chánh văn phòng Công an tỉnh Lâm Đồng, có 7 người chết, 5 người bị thương trong đó có 1 người nguy kịch, còn lại bị thương nhẹ. Tổng cộng 2 xe khách chở 65 hành khách. Trong số 7 người chết có 5 nữ (1 bé gái) và 2 nam giới.
Tai nạn trên đèo prenn

Ông Trương Hữu Hiệp, Phó trưởng ban ATGT Lâm Đồng cho biết, nguyên nhân ban đầu có thể do xe khách BKS 60B-029.68 mất phanh, nên tông vào người công nhân làm đường, rồi tông tiếp vào xe khách đi theo chiều ngược lại.

Ngay sau khi vụ TNGT xảy ra, lãnh đạo Ban ATGT tỉnh đã có mặt để chỉ đạo cứu hộ cứu nạn và ngay trong buổi chiều nay sẽ đến bệnh viện để thăm hỏi các nạn nhân và hỗ trợ cho người tử vong và bị thương.

Được biết, trong các nạn nhân tử vong có 3 cô giáo cùng 37 tuổi của trường THPT Phan Bội Châu (Bình Thuận). Danh tính 3 cô giáo tử nạn trong vụ tai nạn này được xác định là Nguyễn Thị Ngọc Dung (dạy Toán), Lê Thị Thanh Liên (dạy Giáo dục công dân) và cô giáo Ngữ văn Lê Uyên Quỳnh.

Tại Phan Thiết, hàng trăm học sinh vô cùng thương tiếc các giáo viên xấu số. Trên trang cá nhân của các cô giáo tràn ngập những lời chia buồn tiếc thương của các học trò và đồng nghiệp.
Một điều khiến nhiều người xót xa hơn nữa là vào lúc 11g30 ngày 18/6, cô Quỳnh đã đăng ảnh của mình lên trang cá nhân và viết: “Coi như là… xong xuôi đi”, khiến các học sinh càng tin rằng cô đã linh cảm cho chuyện ra đi này từ trước.
Tổng hợp
Xem thêm:

7 thg 6, 2016

Đà nẵng xử lý cán bộ vụ chìm tàu

Tối 7/6, Thành ủy Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải kiểm điểm trách nhiệm cá nhân giám đốc, phó giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa và các cá nhân có liên quan đến tai nạn chìm tàu Thảo Vân 2.

Thành ủy yêu cầu cách chức giám đốc, phó giám đốc Cảng vụ, cho thôi việc toàn bộ kíp trực đêm 4/6. Việc "trảm tướng" phải hoàn thành và báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy trước ngày 20/6.

Công an thành phố tiến hành điều tra, chuyển viện kiểm sát khởi tố các nhân vật có liên quan, nhanh chóng đưa các bị can ra xét xử công khai trước pháp luật đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát, rà soát các phương tiện vận tải trên sông hàn.

Chìm tàu trên sông hàn

Con tàu chìm được làm thô sơ vì cải tiến từ tàu cá. 
Nhằm loại bỏ tình trạng các ngư dân cải tiến tàu đánh cá thành tàu du lịch, Đà nẵng cũng chỉ đạo ngành giao thông kiểm tra và không cấp phép hoạt động cho những con tàu này

Thành ủy Đà Nẵng cũng giao Ủy ban kiểm tra Thành ủy căn cứ quy định hiện hành để kiểm tra, làm rõ trách nhiệm của Giám đốc, Phó giám đốc phụ trách lĩnh vực của Sở Giao thông Vận tải, Sở Du lịch và các cán bộ thuộc diện Ban Thường vụ Thành ủy quản lý, đề xuất hình thức kỷ luật.

Tối 7/6, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đà Nẵng đã khởi tố bị can, bắt giam ông Lê Công Chí, thuyền trưởng tàu Thảo Vân 2. Riêng chủ tàu đang nằm viện nên chưa bị bắt.

Trước đó hôm 6/6, tại buổi làm việc với các sở ngành liên quan, Chủ tịch TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ đã đình chỉ chức vụ Giám đốc Cảng vụ đường thủy nội địa Đà Nẵng và Đội trưởng Đội quản lý bến cảng vì "vô trách nhiệm, lơ là để tàu Thảo Vân 2 ra vào bến cảng đón khách khi không được cấp phép".

Chính sự lơ là của đơn vị quản lý bến cảng, khoảng 20h30 tối 4/6, lái tàu Lê Công Chí cùng 2 nhân viên đã đưa 53 hành khách du ngoạn sông Hàn. Rời bến được 10 phút, tàu nghiêng bên trái và lật úp khiến 3 người tử vong.

Chính quyền Đà Nẵng xác định, nguyên nhân dẫn đến tàu chìm là chủ tàu không chấp hành các quy định về vận tải, tàu chở quá số người quy định.

Theo lãnh đạo thành phố, tai nạn sẽ không xảy ra nếu Cảng vụ thủy nội địa và Đội quản lý bến sông Hàn làm việc nghiêm túc. Ngày 2/6, cảnh sát thủy nội địa phát hiện tàu Thảo Vân 2 không đủ điều kiện vận tải khách nhưng vẫn đi lại trên sông, nên đề nghị Sở Giao thông Vận tải đưa lên bờ, giao cho biên phòng quản lý. Tuy nhiên, phía Cảng vụ đã không bắt giữ được phương tiện này.

Trước đó, như đã đưa tin, khoảng 20h25 tối 4/6, tàu Thảo Vân 2 số hiệu ĐNa 0016 chở 56 người (3 nhân viên, 53 hành khách, trong đó có 4 người nước ngoài, quốc tịch Malaysia) trên sông Hàn. Khi vừa xuất bến được 5 phút thì tàu bị lật và chìm tại khu vực giữa cầu Thuận Phước và cầu Sông Hàn.

Sau đó, 53 người được cứu vớt, có 3 nạn nhân mất tích. Đến chiều 5/6, thi thể 3 nạn nhân là: Phạm Tấn Cường (46 tuổi, quê Bình Định); hai chị em ruột Trịnh Kim Phượng (7 tuổi) và Trịnh Tiến Huy (4 tuổi, cùng quê Bắc Cạn) mới được tìm thấy.

Tàu do tài công Lê Công Chí (trú phường An Hải Bắc, quận Sơn Trà) điều khiển. Chủ tàu là ông Võ Quốc Hùng. Giấy chứng nhận đăng kiểm của tàu được cấp ngày 19/5/2016, có hiệu lực đến ngày 20/11/2016 với sức chở 28 khách.

Tàu này chưa được cấp phép vận tải hành khách; khi xuất bến không trình báo với Cảng vụ Đường thủy nội địa và các cơ quan có liên quan theo quy định.

Nguyên nhân vụ tai nạn ban đầu được xác định là do chủ tàu không chấp hành các quy định về vận tải hành khách và tàu chở quá số người qui định.
Tổng hợp

8 thg 5, 2016

Xe tải đâm xe khách, 6 người bị thương

Vào khoảng 11h30 ngày hôm nay 8/5 một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra  tại ngã tư đường tránh TP Vinh (tỉnh Nghệ An) giao với quốc lộ 46B, đoạn qua địa bàn xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên, tỉnh Nghệ An.

Theo một số người dân chứng kiến sự việc vào thời điểm trên chiếc xe tải mang BKS: 37C-139.47 do tài xế Nguyễn Thúc Tám (SN 1974), trú xã Phong Thịnh, huyện Thanh Chương, tỉnh Nghệ An chở cát lưu thông trên quốc lộ 46B hướng Nam Đàn - TP Vinh khi đi đến ngã tư đường tránh, chiếc xe tải bất ngờ va chạm với chiếc xe khách giường nằm của Công ty TNHH vận tải Hồng Anh mang BKS: 47B-012.09 do tài xế Trương Văn Hòa (SN 1974, trú TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) điều khiển chạy theo hướng Bắc - Nam.

 Va chạm mạnh khiến cho cả 2 xe bị văng vào lề đường, hư hỏng nặng và 6 người trên xe phải nhập viện cấp cứu tại Bệnh viện Hữu Nghị Đa khoa Nghệ An.
 Phần đầu chiếc xe tải bị hư hỏng biến dạng, phía bên phải đầu xe khách bị móp méo, hư hỏng hoàn toàn. Riêng chiếc xe khách giường nằm bị hư hỏng nặng phía bên phải xe và đầu xe vỡ nát.


Các nạn nhân trong vụ tai nạn đang được cấp cứu tại bệnh viện
 Hiện tại lực lượng cảnh sát giao thông huyện Hưng nguyên đã có mặt để điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân sự việc.

Ngã 3 đường tránh vinh được biết đến như một điểm đen thường xuyên có tai nạn xảy ra, vì thế các bác tài đi qua đoạn đường này cần giảm tốc độ tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn.
Tổng hợp

10 thg 3, 2016

Khi CSGT làm nghiêm - Hàng chục xe biển xanh vi phạm

Giám đốc Công an tỉnh mới đưa ra quyết đinh số 105/QĐ-CAT-PC67 về phân công trách nhiệm, đại bàn tuần tra, phân cấp quyền và kiểm soát xử lý vi phạm về TTATGT trên tất cả các tuyến quốc lộ.

Phối hợp với CSGT Thành phố Hà Tĩnh, phòng PC67 đã xử lý hàng loạt phương tiện vi phạm tốc độ và trong đó có biển xanh rất nhiều.

Quy định nâng tốc độ tối đa cho phép của Bộ giao thông vận tải chính thức có hiệu lực từ ngày 1/3/2016, theo thông tư 91/2015/TT-BGTVT để hạn chế tắc đường. Theo như quy định, tốc độ tối da được tăng thêm so với quy định trước đó. Tuy nhiên, nếu ai không hiểu rõ thì rất dễ vi phạm luật ATGT, đó là nó có sự phân biệt rõ ràng đối với từng loại đường một chiều hay hai chều hoặc đường có giải phân cách hay không có giải phân cách.

Gần như nhân dân đã biết về quy định mới này thông qua các phương tiện đại chúng. Tuy vậy, ngày 8/3 sau khi họp, Công an Hà Tĩnh đã phối hợp với Đội CSGT Công an thành phố tiền hành đo tốc độ trên tuyến đường QL1A đoạn qua xã Thạch Bình - TP Hà Tĩnh, và phát hiện rất nhiều xe bị vo phạm tốc độ và trong đó có khoảng chục xe biển xanh.

Khi được phỏng vấn, tài xế xe biển xanh nói: "Theo tôi biết thì quy định tốc độ đã được tăng 10km/h nên hôm nay tôi mới chạy với tốc độ gần 60km/h, nhưng sau khi bị thổi phạt, tôi mới hiểu mình chưa nắm hết luật".


Hàng chục xe biển xanh liên tiếp vi phạm

Ông Phạm Duy Thành - Đại Úy, kiêm Phó đội CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết, có một số lái xe có biết luật nhưng cố ý vi phạm, cố tình tỏ ra không biết, còn một số người chưa biết. Ông còn cho biết thêm là: "Tất cả các trường hợp bị bắt, sau khi xử lý chúng tôi đều nhắc nhở về điều luật mới được áp dụng này để đảm bảo an toàn giao thông".


Hầu hết những lái xe vi phạm đề cho biết họ chỉ nghe qua thông báo luật mới nhưng họ lại không đọc được một văn bản cụ thể nào nên chưa hiểu rõ được điều luật quy định. Để có thể hạn chế tốc độ, hạn chế tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra, lực lượng CSGT và những người dân hi vọng các cơ quan chức năng có những biện pháp tuyên truyền để cho những người chưa hiểu rõ về luật, những người chưa biết về luật hiểu rõ hơn và cuối cùng là để hạn chế tai nạn thương vong đáng tiếc xảy ra.